水泥涵管是洞身構造型式為圓管的涵洞。洞身部分包括圓管、基座、防水層等，可作為地面標高以下的水道。管涵是公路鐵路工程中的構筑物，一般是指圓管涵，就是用鋼筋混凝土做成的一節(jié)一節(jié)的圓管做成的涵洞。 涵洞放樣時，應認真核對進出口標高及角度，若發(fā)現(xiàn)與實際溝渠底標高、角度差異過大或涵底地面與設計圖紙出入較大時，應及時予以調(diào)整。 2.圓管涵基坑的開挖應采用機械開挖?；娱_挖前放出基坑的開挖線，開挖時測量人員跟隨配合觀測，基坑開挖至基底標高10～20cm，采用人工開挖整修。 3.圓管涵管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直，斜交管涵進出口管節(jié)的外端面，應按斜交角度進行處理。 4.管節(jié)外壁應注明適用的管頂填土高度，相同規(guī)格的管節(jié)應堆放在一起，以便于取用，防止弄錯。 5.管節(jié)在運輸、裝卸過程中，應采取防碰措施，避免管節(jié)損壞。 6.基坑開挖后，一定檢測基底承載力，符合設計要求方可進行下道工序的施工。基底地基土承載力檢測：采用輕便動力觸探、靜力觸探等方法對涵洞基底地基土的承載力進行檢測，檢測頻率一般情況下每10-20m布置一個斷面，每個涵洞不少于三個斷面，每個斷面不少于三個檢測點，地質(zhì)條件復雜時適當加密。 7.各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)一定墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得留泥土等雜物。 8.對插口管、接口應平整，環(huán)形間隙均勻，對平接管，接縫寬度10～20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。
如何有效預防水泥涵管漏水的問題？ 1、按標準施工、清口、鑿毛、涂漿、填縫、接口、壓實抹光。根底也應做好，接口后應留意養(yǎng)護，后期呵護也很關鍵。 2、用瀝青麻絮塞縫，在其外表涂上一層瀝青，然后在接縫口一定寬度范圍內(nèi)用油毛氈裹住，再涂上一層瀝青，所謂"兩油兩料"，我們見到的公路涵管根本上是這樣處置的。 3、要看你是承口管還是平口管，要保證不漏水，同樣的根底一定要做好。你能夠先澆好混凝土墊層后安管，管口對接平整，承口管應在管下口處墊適量的砂漿，以保證管口周圍寬窄分歧。塞縫抹縫，將管縫梗塞緊密。在管縫處澆管帶封口，標準操作，只要嚴厲按施工操作標準施工才干減少漏水。
在水泥涵管的縱向變截面，例如t梁、箱梁腹板與頂板的交界處，由于硬化前的下沉不均，表面的順腹板方向產(chǎn)生了裂縫。為了減小混凝土的塑性收縮，施工時必須控制灰白比，避免長時間攪拌。材料不要太快。震動很密，縱向改變截面時需要分層澆筑。 1、縮水收縮?；炷磷冇埠螅嗪鼙韺铀种饾u蒸發(fā)，濕度逐漸下降，內(nèi)部損失慢，因此表面收縮大。表面收縮變形受內(nèi)部混凝土約束，表面混凝土受到拉伸力，表面混凝土超過其拉伸強度時，混凝土硬化后的收縮，便產(chǎn)生收縮裂縫。在配筋率大的構件(超過百分之三)中，鋼筋對混凝土收縮的約束顯著，混凝土表面容易產(chǎn)生裂縫。 2、自然收縮。這是在混凝土固化過程中，水泥和水發(fā)生水合反應，該收縮與外界濕度無關，即像通常的硅酸鹽水泥混凝土那樣的收縮。 3、碳化收縮。大氣中的二氧化碳與水泥的水合物發(fā)生化學反應引起的收縮變形。碳化收縮只在濕度百分之五十左右發(fā)生，隨著二氧化碳濃度的升高而加快。碳化收縮一般不計算。水泥涵管收縮裂縫的特點是大部分是表面裂縫，裂縫寬度細，縱橫交錯，呈裂縫狀，形狀沒有任何規(guī)則。
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